Peserta Reuni 212 Memadati Jalan Kebon Sirih

Massa menyanyikan Indonesia Raya bersama-sama dilanjut dengan penyampaian orasi. Akibatnya, lalu lintas macet parah di jalan menuju Tanah Abang.

Davekitzkiinspectionservice.com –  Peserta reuni 212 memadati jalan Kebon Sirih, Jakarta Pusat. Akibatnya, kendaraan menumpuk dan terjadi kemacetan.
Pantauan 20Detik, kemacetan terjadi sekitar pukul 08.45 WIB, Kamis (2/12). Kendaraan sulit melintas disebabkan para peserta reuni 212 menghalangi hampir seluruh badan jalan.

Meski acara ini tidak diizinkan oleh pihak kepolisian, namun massa terus berdatangan. Polisi juga sedang berusaha keras dalam membubarkan massa.

Baca juga:  Direktur sepak bola Everton Marcel Brands Bakal Keluar Dari Klub

 

Petugas gabungan TNI dan Polri beserta jajaran membubarkan massa aksi reuni 212 di Jalan Abdul Muis, Tanah Abang, Jakarta Pusat yang rencananya ingin menuju ke arah Monumen Nasional.

Akibat kerumunan tersebut, arus lalu lintas di sekitar Tanah Abang menjadi terhambat.

Ratusan massa Reuni 212 menutup jalan KH Wahid Hasyim di kawasan Tanah Abang, Jakarta Pusat. Mereka menutup jalan seraya menyanyikan lagu Indonesia Raya bersama-sama.

Massa berkumpul dan merapat ke mobil komando tempat beberapa pimpinan Presidium Alumni 212 seperti Slamet Ma’arif, Ketua Panitia Reuni 212 Eka Jaya, dan Babe Aldo menyampaikan orasi.

Wakil Korlap 212, Babe Aldo mengingatkan kepada massa aksi bahwa mereka merupakan umat Islam yang akan berjuang untuk NKRI. Aldo menyerukan kepada massa aksi Reuni 212 agar menjaga Indonesia dari koruptor

 

WRC – NEUVILLE TERATAS DI SPANYOL SETELAH SABTU SUPER

2021 Rally RACC Catalunya – Rally Spanyol – Sabtu sore. Thierry Neuville mendominasi leg kedua Rally RACC Catalunya hari Sabtu – Rally Spanyol untuk menutup kemenangan kedua FIA World Rally Championship musim ini. Dia hampir tak tersentuh pada tes kecepatan aspal yang mengalir di perbukitan Costa Daurada untuk memperpanjang keunggulan tipis 0,7 detik semalam menjadi keunggulan 16,4 detik atas Elfyn Evans dengan satu hari tersisa dari putaran kedua dari belakang ini.

Setelah memenangkan tiga etape spesial terakhir dari leg pembukaan hari Jumat, pilot Hyundai i20 itu menambah lima waktu tercepat berturut-turut ke dalam penghitungannya sebelum Sebastien Ogier yang telah diremajakan memecahkan rekor kemenangan pebalap Belgia itu. Neuville menutup hari dengan kemenangan etape lainnya.

Evans, yang memimpin pada hari Jumat sebelum Neuville mencapai gigi tertinggi, tidak bisa berbuat apa-apa selain mempertahankan kendali posisi kedua dengan keunggulan 22,3 detik atas rekan setimnya di Toyota Yaris dan pemimpin kejuaraan Ogier. Itu akan cukup untuk membawa perjuangan mereka memperebutkan gelar pembalap ke babak final di Italia.
wrc-neuville-teratas-di-spanyol-setelah-sabtu-super
Sebagai Evans menggelepar, Ogier makmur. Petenis Prancis itu berjuang untuk kecepatan pagi ini ketika Dani Sordo datang dalam dua persepuluh dari merebut posisi ketiga, tetapi serangkaian perubahan pada servis paruh waktu mengubah penampilannya.

Dia membangun kembali keunggulannya atas i20 Sordo hanya untuk melihatnya berkurang menjadi 1,2 detik setelah menghentikan mesinnya di tahap akhir.

Kalle Rovanper berada 32,4 detik di belakang Sordo di urutan kelima. Finn muda itu beruntung bisa lolos dari ‘momen’ besar pagi ini ketika Yaris-nya melesat ke lapangan dengan kecepatan tinggi.

Rovanperä memiliki ruang untuk bernafas setelah Adrien Fourmaux kehilangan lebih dari 10 menit ketika dia menabrak pembatas dan melubangi ban di Ford Fiesta-nya. Setelah mengganti roda, ia berjuang dengan driveshaft yang rusak, lengan kemudi yang rusak, dan masalah suspensi.

Rekan setimnya Gus Greensmith kebobolan lebih dari satu menit dengan kebocoran pagi hari dan masalah sensor mesin sore ini. Drama duo M-Sport Ford memungkinkan Oliver Solberg naik ke urutan keenam, tetapi masalah kopling tahap akhir menunda pembalap Swedia itu dan pasangan itu bertukar posisi, dipisahkan oleh tujuh persepuluh.

Nil Solans berakhir di urutan kedelapan pada top-tier drive pertamanya, pemimpin FIA WRC2 Eric Camilli, mengendarai Sports dan You-entered Citroën C3 Rally2, berada di urutan kesembilan dengan Nikolay Gryazin dari Movisport menyelesaikan papan peringkat di koda Fabia Evo.

Dalam kesebelas secara keseluruhan, Emil Lindholm beringsut lebih dekat dengan kesuksesan Spanyol setelah memperketat pegangannya pada memimpin WRC3 pada hari Sabtu. Dia kembali pada servis malam di Salou dengan lebih dari dua kali lipat keunggulannya menjadi 31,4 detik atas Kajetan Kajetanowicz.

Di kelas WRC Junior, Sami Pajari memimpin setelah pertarungan perebutan gelar berbalik arah, ketika saingan utamanya di kejuaraan dua kali meledak dan akhirnya tidak bisa melanjutkan. Jika Pajari tetap di jalan dan mempertahankan kecepatannya pada hari Minggu, maka kejuaraan akan menjadi miliknya dengan selisih yang nyaman.

Final hari Minggu berisi dua putaran tes Santa Marina dan Riudecanyes yang terkenal, lintasan pertama Santa Marina yang ekstra menantang dalam kegelapan. Layanan mid-leg membagi loop, dengan operan kedua Riudecanyes membentuk poin bonus yang membayar Wolf Power Stage. Empat tes menempuh jarak 50,90 km.

MAZEPIN BICARA BANTUAN TAMBAHAN UNTUK HAAS, AMBISI F1,

Dmitry Mazepin – ayah dari Nikita – dan pemilik Uralkali, telah membuka berbagai topik yang berkaitan dengan Haas, ambisi F1, Hitech GP dan banyak lagi. Dengan tahun pertama Uralkali menjadi sponsor gelar F1 akan segera berakhir, bosnya D Mazepin mengatakan dia telah melihat manfaat bagi perusahaannya menjadi mitra dalam olahraga meskipun hasilnya tidak sama di trek karena tidak ada pengembangan dengan fokus pada 2022.

Mazepin mengharapkan tahun yang sulit tetapi mengakui kalender besar adalah masalah dan sebagai sponsor, mereka bekerja dengan Haas untuk memberikan insentif kepada mekanik/insinyur di tengah berita beberapa meninggalkan pakaian F1 karena beban kerja yang meningkat.
mazepin-bicara-bantuan-tambahan-untuk-haas-ambisi-f1
Meskipun tampaknya ada perubahan di sisi Mazepin tetapi ketika ditanya oleh Formula Rapida kepada Mick Schumacher apakah ada perubahan di sisi juga, pria Jerman itu hanya mencatat ‘tidak ada perubahan di pihak saya saat ini’.

Namun demikian, Mazepin Sr mengatakan mereka bekerja dengan Haas untuk memahami apa yang bisa dilakukan. Mengenai ambisi F1, pebalap Rusia itu mengatakan meskipun tawarannya gagal untuk Force India, dia masih berniat untuk menyelesaikan siklus F4 ke F1 di bawah Uralkali.

Dia sudah bermitra dengan Hitech GP yang bersaing di F4, F3 dan F2. Di sisi F1, Mazepin mengklarifikasi bahwa tidak ada yang terjadi saat ini karena setiap tim menunggu untuk melihat bagaimana kinerja mereka di bawah perubahan regulasi 2022.

Inilah yang dikatakan Mazepin dalam sebuah wawancara dengan Match TV:

Hal-hal dengan Haas sebagai sponsor, masa depan, insentif –

Mazepin: “Kontrak adalah kontrak. Hal lain adalah bahwa tahun depan kami siap untuk secara sukarela menawarkan kondisi tambahan, di mana kami ingin menarik karyawan Haas untuk tetap berada di tim, untuk lebih terlibat dalam proses. Saya mengerti bahwa selama musim ini sulit untuk melakukan perjalanan ke 23 negara di dunia, untuk melayani 23 balapan. Faktor manusia memainkan peran besar di sini. Oleh karena itu, kami melakukan yang terbaik untuk meningkatkan motivasi intrinsik dan, sebagai sponsor, untuk menjadi bagian dari tim. Kesepakatan itu bersifat jangka panjang. Ada jangka waktu tetap dan opsi perpanjangan.

“Kerja sama memberikan keuntungan. Sebagai sponsor, kami mengejar lebih dari sekadar tujuan mendukung Nikita agar ia tumbuh secara profesional. Kami melihat ini lebih luas. Uralkali menjual produknya ke 70 negara di dunia, 23 di antaranya menjadi tuan rumah balapan. Kami ingin menggunakan merek Formula 1 sebagai platform untuk mempromosikan produk dan perusahaan kami, dan kami berhasil. Cina, Turki, Meksiko, Brasil, Amerika Serikat adalah pasar kami, dan kami, sebagai pemimpin dalam penjualan pupuk, berusaha keras untuk memanfaatkan peluang ini.

“Mempertimbangkan kondisi mobil, yang sayangnya tidak dapat ditingkatkan secara signifikan musim ini. Dan kami berterima kasih kepada Haas untuk kepentingan bersama. Tim sedang bekerja, berusaha. Pada saat yang sama, kami melihat peluang besar yang dapat kami wujudkan dengan upaya bersama untuk mendapatkan hasil yang lebih baik tahun depan.”

Ambisi F1 –

Mazepin: “Kami memiliki ambisi besar di motorsport. Ya, ada upaya yang gagal untuk membeli tim, tetapi kami tidak akan meninggalkan topik ini. Ini tidak tergantung pada karir Nikita. Ini adalah rencana jangka panjang kami – kami ingin memperluas kehadiran kami di Formula 1. Kami memiliki tim berteknologi tinggi, itu diwakili di Formula 4, Formula 3 dan Formula 2. Idealnya, tim F1 harus menjadi mahkota, dan kami ingin menjadi pemiliknya.

“Dan bukan hanya Haas jika kamu bertanya. Saat ini, kami tidak bernegosiasi dengan siapa pun, karena semua orang telah istirahat dan menunggu kartu terungkap pada 2022: siapa yang akan berhasil dan siapa yang tidak. Jika tiba-tiba beberapa tim kecil menjadi sukses di musim depan, maka nilai dan daya tarik mereka akan berbeda.”

Hitech GP, pembalap Rusia –

Mazepin: Dalam olahraga, Anda tidak pernah tenang, di sini semua orang memberikan yang terbaik sebesar 102%. Hitech GP adalah tim termuda, ada sumber daya material yang cukup, tim balap dan teknik yang ambisius telah dibentuk. Oliver Oaks, sebagai pemilik tim, adalah kepala tim dan saya senang dengan cara kerjanya. Kami membantu tim, kami adalah mitra untuk Oaks.

“Di satu sisi, untuk ini, Rusia harus menunjukkan hasil, dan di sisi lain, setiap pilot memilih sendiri di mana melanjutkan karirnya. Ini adalah kisah sukarela ketika seorang pembalap muda menandatangani kontrak dengan tim Formula 3 atau Formula 2. Seperti dalam olahraga apa pun, ada komponen nasional, dan kami bangga dengan pebalap kami, tetapi di sini adalah lingkungan yang kompetitif, dan esensi olahraga adalah bertarung dan menang.”

Saat ini Mazepin adalah satu-satunya dari Rusia yang mengemudi di F1, tetapi mencari di tempat lain Daniil Kvyat masih menjadi bagian dari grid sebagai pembalap cadangan untuk Alpine. Di antara talenta yang akan datang, junior Ferrari Robert Shwartzman akan mengendarai mobil Haas pada hari Selasa dari tes Abu Dhabi – kesempatan pertamanya dengan pakaian Amerika.

“Pertama-tama saya ingin berterima kasih kepada Haas F1 Team, Scuderia Ferrari dan Ferrari Driver Academy atas kesempatan besar ini,” kata Shwartzman. “Ini akan menjadi tes pertama saya dengan Haas F1 Team dan saya sangat menantikannya o mengenal tim baru, lingkungan dan juga belajar sebanyak mungkin dari mereka. Memiliki kesempatan untuk membalap untuk tim F1 lainnya sungguh luar biasa dan saya tidak sabar untuk bekerja dengan semua orang.”

MotoGP secara resmi mengumumkan delapan bagian dokumen Amazon

MotoGP telah secara resmi mengumumkan delapan bagian dokumen untuk ditayangkan di Amazon Prime Video pada tahun 2022 berdasarkan peristiwa musim 2021. Seperti yang diberitakan oleh motorsport, pada awal kampanye 2021 bahwa MotoGP sedang mengerjakan versinya sendiri dari seri Formula 1 Drive to Survive yang sangat populer, yang telah ditayangkan tiga musim di Netflix dan telah menyebabkan dorongan besar dalam minat F1.

Dapat dipahami pada saat pemilik MotoGP Dorna Sports bekerja sama dengan MEDIAPRO untuk memproduksi dokumen baru. Serial ini akan menampilkan delapan episode berdurasi 50 menit dan menawarkan cuplikan eksklusif di belakang layar dari musim MotoGP 2021, mengikuti berbagai pembalap, tim, dan alur cerita saat tahun dibuka.
motogp-secara-resmi-mengumumkan-delapan-bagian-dokumen-amazon
Seri yang belum diberi judul akan didistribusikan di layanan Prime Video Amazon pada tahun 2022 di seluruh dunia.

“Kerjasama yang erat antar semua pihak, dan projek ini dengan Mediapro dan Prime Video, lebih daripada memastikan ia akan berjaya,” kata CCO Dorna, Manel Arroyo.

“Sepanjang musim yang sengit ini, yang berakhir di Valencia, kerjasama antara Dorna dan THE MEDIAPRO STUDIO diteruskan, dengan idea untuk merakam momen terbaik dan paling luar biasa dari setiap Grand Prix musim ini.

“Bantuan ke enam pabrikan, pasukan dan pemandu akan membantu kami melihat dan menikmati begitu banyak sehingga kini, kekal secara tertutup, mencipta produk yang akan memenuhi kualiti dan pengalaman yang tidak dapat dilupakan daripada produksi dan dokumentari mereka sebelum ini.”

Barry Furlong, VP Prime Video EU menambah: “MotoGP ialah suatu olahraga yang menuntut dan mengagumkan dengan peminat global dan kami yakin pengeluaran Eksklusif Amazon baharu ini tidak akan mengecewakan peminat.

“Kami gembira untuk meneruskan kerjasama antara THE MEDIAPRO STUDIO dan Prime Video untuk mencipta kandungan berkualiti dengan bintang olahraga dunia.”

Musim MotoGP 2021 adalah musim yang bersejarah, dengan Fabio Quartararo menjadi juara dunia kelas utama pertama Prancis dan mengakhiri kekeringan untuk Yamaha sejak tahun 2015.

Itu juga menandai musim terakhir bagi legenda MotoGP Valentino Rossi, yang pensiun pada akhir grand prix ke-432-nya pada November.

Hamilton akan mendapatkan kembali mesin F1 Brazil untuk GP Arab Saudi

Mercedes akan membawa kembali mesin Lewis Hamilton yang lebih bertenaga dari Brasil untuk bermain di Grand Prix Arab Saudi Formula 1 dalam upaya membantu mendorong gelarnya. Pembalap Inggris itu terpaut delapan poin dari rivalnya Max Verstappen di GP Qatar akhir pekan lalu setelah meraih kemenangan dominan dari pole position. Dan dengan kecepatan tinggi Saudi layout sudah diharapkan untuk mendukung mobil Mercedes, skuad berbasis Brackley telah mengkonfirmasi bahwa itu akan melepaskan unit daya terbaik Hamilton untuk pertemuan itu.
hamilton-akan-mendapatkan-kembali-mesin-f1-brasil-untuk-gp-arab-saudi
Mesin tersebut merupakan mesin baru yang digunakan Hamilton di Grand Prix Brasil, yang mampu berjalan pada pengaturan daya yang lebih tinggi karena sangat segar dan tidak harus bertahan dalam durasi normal unit daya lainnya.

Direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin mengatakan harapan tinggi bagi Saudi, terutama mengetahui bahwa Hamilton akan memiliki lebih banyak tenaga yang tersedia.

“Kami telah melihat perubahan performa yang cukup besar selama balapan baru-baru ini, [tetapi] jika kami melihat trek di Saudi, saya pikir itu akan cocok untuk kami,” katanya.

“Untuk Lewis, kami memiliki mesin yang lebih bertenaga untuk digunakan di dalam mobil, jadi itu akan memberinya mesin yang berguna.”

Bos tim Toto Wolff setuju bahwa Saudi harus lebih baik untuk mobil timnya, terutama dengan situasi mesin.

“Di Saudi itu seharusnya menjadi trek yang bagus bagi kami, tetapi kami tahu tahun ini, ketika kami berpikir itu adalah trek yang bagus, itu bisa berbalik,” katanya kepada Sky.

“Tapi ini jalan lurus yang panjang dan kami akan mengeluarkan peralatan pedas kami, mesinnya, untuk Arab Saudi.

“Semoga Valtteri [Bottas] bisa berada di atas sana karena kami membutuhkannya, tetapi bagaimanapun juga jika semua orang menyelesaikan balapan, itu akan menuju Abu Dhabi.”

Shovlin menjelaskan bahwa Mercedes memilih untuk tidak menjalankan mesin yang lebih bertenaga di Qatar karena keuntungan yang didapat darinya tidak sebesar di Losail karena kurangnya lintasan lurus.

“Ada dua [power unit] yang kita kebut,” katanya.

“Di sini kami memiliki tenaga yang kurang dari keduanya di dalam mobil, karena sifat sirkuitnya. Jadi sisi itu berada di tempat yang baik saat ini.”

Namun terlepas dari kepercayaan diri yang datang dari mesin yang lebih segar, Shovlin sadar bahwa Mercedes tidak boleh berpuas diri dan secara otomatis mengharapkan akhir pekan Saudi datang ke tim.

“Treknya harus sesuai dengan mobil, tetapi kemudian kami mungkin akan mengatakan di Austin bahwa kami akan merasa bahwa kami harus dapat menyusun set-up yang layak dan bertarung melawan Red Bull, dan mereka memiliki sedikit perbedaan. pinggir sana,” jelasnya.

“Jadi kami selalu berhati-hati untuk pergi ke balapan dengan berpikir bahwa semuanya akan berjalan sesuai keinginan kami.

“Apa yang kami ketahui adalah hal-hal yang harus kami lakukan dengan benar pada set-up, apa yang kami butuhkan untuk memperbaiki ban dan bagaimana cara kerjanya, dan itulah yang akan kami sibukkan untuk menyelesaikannya. beberapa hari ke depan, memastikan kami mengambil setiap kesempatan yang mungkin untuk tiba di sana dalam kondisi yang baik.

“Dengan sirkuit baru, tiba dalam kondisi yang baik adalah hal yang besar dari kurva pembelajaran, jika Anda memiliki mobil yang bagus untuk memulai, Anda bisa meningkatkannya dari sana.”

Mengapa FIA menghukum Verstappen meskipun tidak ada lampu kuning

Keputusan FIA untuk memberi Max Verstappen penalti lima posisi grid untuk Grand Prix Qatar Formula 1 datang meskipun pelayan memiliki ‘simpati’ untuk keadaan seputar masalah tersebut. Sementara analisis rekaman onboard Verstappen dari kualifikasi dengan jelas menunjukkan bahwa pebalap Belanda itu telah melewati bendera kuning berkibar ganda untuk AlphaTauri stasioner Pierre Gasly sebelum menyelesaikan putarannya, situasi keseluruhan tidak begitu jelas karena kurangnya peringatan lain.
mengapa-fia-menghukum-verstappen-meskipun-tidak-ada-lampu-kuning
Secara khusus, seperti yang diperdebatkan oleh dengan pramugari, panel lampu peringatan kuning biasa yang digunakan tidak berkedip di area lintasan ini pada saat itu.

Selain itu, sistem marshalling resmi FIA telah mematikan status waspada kuning sesaat sebelumnya, yang berarti bahwa Verstappen tidak menerima peringatan dasbor atau sinyal suara seperti yang diharapkan ketika ia memasuki sektor kuning ganda.

Tetapi terlepas dari keadaan yang meringankan, petugas FIA jelas bahwa Verstappen telah melanggar aturan hanya karena mengabaikan bendera peringatan kuning.

Dalam pernyataan mereka yang menjelaskan keputusan itu, para pramugari mengakui ada beberapa ‘simpati’ karena kurangnya lampu, peringatan dasbor, dan sinyal audio, tetapi mereka mengatakan bahwa pelanggaran aturan masih terjadi.

Seperti yang mereka tunjukkan, Pasal 27.1 Peraturan Olahraga F1 mengatakan bahwa pengemudi harus mengemudikan mobil sendiri dan tanpa bantuan, sementara Lampiran H dari Kode Olahraga Internasional menyatakan bahwa bendera dan lampu memiliki arti yang persis sama.

Mereka menambahkan: “Pasal 27.2 mengharuskan pengemudi untuk mematuhi Kode Olahraga Internasional setiap saat.

“Kode itu, dalam Lampiran H menempatkan tanggung jawab tanggung jawab untuk mematuhi sinyal bendera dengan jelas pada pengemudi, jadi meskipun faktanya tim berpendapat bahwa mematikan sektor kuning pada sistem marshalling FIA sekitar 34 detik sebelum pengemudi mencapai bendera kuning, menandakan bahwa itu “bermain”, itu adalah tanggung jawab pengemudi untuk mengambil tindakan yang tepat ketika memasuki area bendera kuning ganda.

Pramugari mengatakan mereka telah mendengarkan percakapan radio antara dinding pit Red Bull dan mobil Verstappen, dan tim tidak mengomunikasikan apa pun tentang situasi ‘play on’.

Verstappen mengakui dalam persidangan bahwa dia telah mengetahui mobil Gasly yang tertabrak, tetapi itu hanya membuat pramugari merasa bahwa pembalap Red Bull seharusnya mengambil tindakan yang tepat untuk mundur.

Dengan preseden dari keputusan sebelumnya berupa penalti tiga grid untuk satu pelanggaran kuning, dan penalti lima grid karena mengabaikan kuning ganda, steward mengatakan mereka tidak punya pilihan selain menjatuhkan hukuman.

Sydney Supercar: De Pasquale melesat ke pole sementara

Anton De Pasquale melesat ke posisi pole sementara di Sydney Motorsport Park, membuat jarak antar lapangan Supercars setengah detik. Dick Johnson Racing melanjutkan performa putaran tunggalnya yang luar biasa di sirkuit Eastern Creek dengan penampilan dominan di kualifikasi reguler. Dia pergi di bawah penanda 1m30s pada lari pertamanya, sebelum flyer kedua yang menakjubkan yang menghasilkan 1m29.243s.
sydney-supercar-de-pasquale-melesat-ke-pole-sementara
Itu membuatnya unggul lima persepuluh dari pemimpin seri Shane van Gisbergen menuju Adu Tembak 10 Teratas yang menentukan hari ini.

Ancaman terbesar bagi De Pasquale dalam mengubah posisi pole sementara dalam satu putaran lari adalah cuaca, dengan hujan dilaporkan mengarah ke barat Sydney.

“Kami telah melakukan high 29s dan treknya sangat mirip,” kata De Pasquale ketika ditanya apakah dia terkejut dengan waktunya.

“Itu hanya terhubung dengan cukup baik pada set terakhir itu. Ketika ban mencengkeram Anda memberinya sedikit gas dan saatnya tiba.

“Sepertinya akan hujan [untuk Shootout], jadi itu sedikit lotere. Tapi oh well, kami berada di 10 Besar dan kami akan tetap tampil dengan cara apa pun.”

Jamie Whincup tercepat ketiga di kualifikasi diikuti oleh Will Davison, yang sedang diselidiki karena menghalangi Cam Waters.

Brodie Kostecki berada di urutan kelima tercepat sementara Nick Percat membukukan tempatnya di Adu penalti pada putaran terakhirnya, setelah mendekam di luar 10 Besar di awal sesi.

Scott Pye, Jack Le Brocq, Todd Hazelwood, dan Waters melengkapi mereka yang akan bertanding di Adu Tembak.

Ada beberapa penghilangan kejutan dari 10 Besar, dengan Chaz Mostert hanya cukup baik untuk posisi ke-12 di grid.

Will Brown, sementara itu, akan start dari posisi 16 setelah tidak mengubah kecepatan latihannya.

“Ini mengecewakan,” kata pengemudi Erebus. “Mobilnya tidak terlalu buruk, saya pikir itu adalah prosedur pemanasan ban saya atau semacamnya. Saya harus ke Tikungan 2 dan mengalami understeer dalam jumlah besar dan mengisi seluruh putaran.”

Giovinazzi: Ketika uang mengatur F1 bisa menjadi “kejam”

Pembalap Alfa Romeo terguling Antonio Giovinazzi telah meninggalkan komentar tajam tentang bagaimana Formula 1 bisa menjadi olahraga “kejam” ketika uang berbicara. Pembalap Italia itu kehilangan kursinya untuk tahun 2022 dari pembalap China yang didanai dengan baik Guanyu Zhou, yang membuat langkah dari Formula 2 menjadi rekan setim Valtteri Bottas.
giovinazzi-ketika-uang-mengatur-f1-bisa-menjadi-kejam
Promosi Zhou dipahami telah berkurang dengan dukungan dari sponsor Cina, yang memastikan Alfa Romeo dari anggaran yang Giovinazzi sendiri tidak dapat menandingi.

Setelah karir di mana Giovinazzi berjuang keras untuk mencapai puncak hanya dengan bakat, karena tidak pernah memiliki pendukung kaya untuk membiayainya, pria Italia itu jelas kecewa melihat karir grand prixnya berakhir.

Posting di saluran media sosialnya, Giovinazzi mengatakan dia akan terus maju hingga balapan F1 terakhirnya, tetapi tidak dapat disangkal tentang beberapa faktor yang dia yakini telah berkontribusi pada kepergiannya.

“F1 adalah emosi, bakat, mobil, risiko, kecepatan,” tulisnya, memposting gambar dirinya duduk di mobil mainan Ferrari sebagai seorang anak. “Tetapi ketika uang berkuasa, itu bisa menjadi kejam.

“Saya percaya pada kejutan dari hasil yang tidak terduga, kemenangan besar atau kecil yang diraih berkat komitmen seseorang. Jika ini adalah foto pertama saya di F1, yang terakhir masih harus diambil.”

Selain sponsor jangka pendek yang dibawa Zhou, Alfa Romeo telah secara terbuka berbicara tentang bagaimana pembalap F1 pertama China dapat membuka peluang komersial besar untuk seluruh balap grand prix. Kepala tim Fred Vasseur mengatakan kepada Motorsport.com: “Semua orang bersemangat. Ini bukan hanya tentang Alfa Romeo, Orlen atau yang lain, Anda tahu bahwa semua orang mencoba mengembangkan hubungan komersial dengan China, dan ini adalah cara terbaik untuk melakukannya.

“Ini lebih tentang potensi. Ini bisa jauh lebih cepat daripada ’23/’24. Bagi kami dan departemen penjualan kami, ini adalah peluang besar, dan kami harus mengusahakannya.”

F1 baru-baru ini menegaskan bahwa mereka berkomitmen penuh untuk masa depan Grand Prix China, setelah memperpanjang kontraknya yang sedang berlangsung hingga akhir 2025.

Masa depan Giovinazzi tidak jelas, tetapi sebagai anggota akademi pebalap muda Ferrari, dia bisa mengambil peran cadangan dan pebalap penguji dengan skuad F1 di samping peluang mobil sport potensial.

GP Brasil: Catatan tim Kualifikasi – Red Bull

lintasan info menarik dari GP Brasil untuk catatan tim kualifikasi Red Bull Grand Prix Formula 1 2021. Waktu dari sesi latihan bebas hari Sabtu untuk Heineken Grande Premio de Sao Paulo. Red Bull lebih kuat dalam simulasi balapan daripada Mercedes di latihan bebas terakhir. Memang tidak terlalu seru saat kualifikasi, karena Hamilton tercepat dengan keunggulan besar. Setelah kualifikasi, itu menjadi menarik di Brasil. Saat memeriksa mobil, FIA menemukan bahwa DRS Hamilton tidak sah karena dibuka terlalu lebar. Sebuah penyelidikan panjang diikuti, yang hasilnya belum diketahui. Bisa jadi Hamilton dikeluarkan dari kualifikasi karena DRS ilegal dan karena itu harus memulai balapan sprint dari belakang lapangan.
gp-brasil-catatan-tim-kualifikasi-red-bull
Max Verstappen: “Saya senang berada di urutan kedua, itu posisi yang bagus untuk memulai balapan sprint besok. Saya selalu ingin lebih dekat tetapi terkadang Anda harus realistis. Mercedes telah mengambil mesin baru jadi secara alami mereka memiliki tenaga lebih besar. akhir pekan ini, jadi bagi saya itu bukan kejutan besar bahwa mereka unggul. Tidak banyak poin yang bisa diperoleh besok di sprint race, jadi saya harap kami memiliki awal yang baik dan kami akan melihat apa yang terjadi dari sana. Tentu saja, balapan yang paling penting adalah pada hari Minggu dan saya pikir itu akan menjadi jauh lebih hangat yang akan mengubah perilaku mobil juga, jadi kita lihat saja nanti.”

Sergio Perez: “Hari ini agak sulit, terutama di Q1 harus menggunakan dua set ban, jadi kami memulai dengan langkah yang salah di kualifikasi, tetapi kami berkembang dengan baik dan masuk ke Q3. Kemudian saya pikir trek menjadi dingin. sedikit dan kami tidak membaca kondisinya sebaik yang kami bisa. Kami mendapatkannya bersama untuk putaran terakhir kami dan kami hanya kekurangan setengah persepuluh atau lebih untuk lebih maju. Yang mengatakan, posisi keempat adalah posisi yang kuat untuk memulai sprint balapan dari. Saya pikir mesin baru Mercedes tampaknya bekerja dengan cukup baik, Lewis tidak tersentuh hari ini, tetapi kita akan lihat besok. Semoga besok kami dapat melakukan balapan sprint yang bagus karena mobil telah menunjukkan kecepatan yang baik dan saya pikir itu seharusnya terlihat bagus.”

Christian Horner, Kepala Tim: “Saya pikir mesin Mercedes baru telah memberi mereka tenaga ekstra, jadi saya pikir posisi kedua adalah yang terbaik yang bisa kami harapkan. Untuk berada di barisan depan besok, kami bisa senang dengan itu. Jadi banyak yang bisa terjadi dalam balapan sprint ini, seperti yang telah kita lihat musim ini, jadi Anda harus melakukannya di awal, lalu lihat di mana Anda berada. Saya pikir kami memiliki mobil balap yang bagus dan akan menjadi lebih panas sepanjang akhir pekan sehingga juga akan menjadi faktor di sini, sudah cukup keren di trek hari ini jadi mari kita lihat balapan besok.”

Waktu dari sesi latihan bebas hari Sabtu

Pos Driver Team Time Gap
1 Alonso Alpine 1:11.238 135.312 mph
2 Verstappen Red Bull 1:12.102 0.864
3 Bottas Mercedes 1:12.355 1.117
4 Ocon Alpine 1:12.407 1.169
5 Hamilton Mercedes 1:12.741 1.503
6 Perez Red Bull 1:12.903 1.665
7 Giovinazzi Alfa Romeo 1:12.997 1.759
8 Sainz Ferrari 1:13.078 1.840
9 Leclerc Ferrari 1:13.099 1.861
10 Raikkonen Alfa Romeo 1:13.355 2.117
11 Stroll Aston Martin 1:13.426 2.188
12 Ricciardo McLaren 1:13.448 2.210
13 Norris McLaren 1:13.581 2.343
14 Gasly AlphaTauri 1:13.608 2.370
15 Russell Williams 1:13.615 2.377
16 Tsunoda AlphaTauri 1:13.726 2.488
17 Vettel Aston Martin 1:13.747 2.509
18 Latifi Williams 1:14.025 2.787
19 Schumacher Haas 1:14.066 2.828
20 Mazepin Haas 1:14.909 3.671

Brawn Ingin Pole Diberikan Pada Hari Jumat di Sprint Race

Pole position harus diberikan kepada pembalap Formula Satu tercepat pada kualifikasi Jumat pada akhir pekan tersebut ketika balapan sprint Sabtu diadakan, menurut direktur pelaksana olahraga Ross Brawn. Subjek telah banyak diperdebatkan setelah uji coba format sprint musim ini di tiga grand prix, dengan enam dalam pembahasan untuk 2022.
brawn-ingin-pole-diberikan-pada-hari-jumat-di-sprint-race
Pole position untuk balapan reguler ditentukan dalam kualifikasi pada hari Sabtu, dengan lap tercepat di fase terakhir menempati posisi teratas.

Di bawah format sprint, kualifikasi adalah pada hari Jumat dan menetapkan grid untuk balapan Sabtu 100km yang pemenangnya memulai acara utama hari Minggu dari posisi terdepan.

“Ia telah menjadi komen yang konsisten di kalangan peminat dan media serta pemandu bahawa lelaki yang melakukan salah satu putaran terpantas pada bahan api terendah dalam pertandingan adalah pemegang petak pertama,” kata Brawn kepada pemberita pada hari senin.

“Saya tidak fikir kami benar-benar mempertimbangkan itu, jika saya jujur, apabila kami menyelesaikan format baharu ini.

“Secara peribadi saya ingin melihat kembali ke petak pertama, tetapi perkara ini diputuskan bersama FIA dan pasukan.

“Ada pendapat umum bahwa Jumat harus (dihitung sebagai) pole position untuk akhir pekan sprint, jadi itu sesuatu yang saya harap bisa kami lewati untuk tahun depan… Saya optimis untuk itu.”

Juara dunia empat kali Sebastian Vettel, yang memiliki 57 pole dalam karier dan menempati urutan keempat dalam daftar sepanjang masa, mengkritik statistik yang mencatat kemenangan balapan sebagai pole position ketika dicoba untuk pertama kalinya di Silverstone pada Juli.

Begitu juga dengan pensiunan juara dunia 2016 Nico Rosberg, yang meraih 30 pole.

“Pole 100% harus diraih oleh orang tercepat di kualifikasi. Pemenang sprint race seharusnya tidak diberikan pole position. Itu akan benar-benar mencopot statistik F1 yang bersejarah,” kata Rosberg saat itu di Twitter.