Ricciardo Siap Mengemudi di NASCAR Chevrolet Earnhardt

Setelah memenangkan taruhan dengan Zak Brown, Ricciardo bersiap untuk mengendarai NASCAR Chevrolet Earnhardt. Daniel Ricciardo datang dari akhir pekan Monza dengan medali untuk podium Sprint F1-nya, piala untuk memenangkan Grand Prix Italia – dan pengetahuan bahwa dia akan segera berada di kemudi mobil stok NASCAR yang pernah dikendarai olehnya. pahlawan, Dale Earnhardt Sr. Tapi orang Australia itu juga emosional atas fakta bahwa ia telah meniru idolanya yang lain, Ayrton Senna, dengan menang untuk McLaren.
ricciardo-siap-mengemudi-di-nascar-chevrolet-earnhardt
Kembali pada bulan Maret, CEO tim, Zak Brown, menantang Ricciardo untuk mengambil podium pertama untuk McLaren – hadiahnya adalah mengendarai NASCAR Chevrolet Monte Carlo 1984 yang dibalap oleh Earnhardt Sr. Tetapi setelah melangkah lebih jauh untuk memenangkan pembalap Italia Grand Prix, Ricciardo punya ide lain …

“Saya seperti, mungkin dia memberi saya mobil? Saya pikir itu selalu podium, saya bisa mengendarainya. Kami tidak pernah berbicara tentang kemenangan, jadi saya memberinya sepatu saya yang dia minum, jadi mungkin dia memberi saya mobil. Ini perdagangan yang bagus,” canda Ricciardo, sebelum membahas pengalaman luar biasa yang menantinya.

“Ya, ada beberapa hal hari ini, seperti dua pahlawan: Dale Earnhardt – pahlawan besar saya – dan memiliki kesempatan untuk berada di belakang kemudi salah satu mobilnya adalah hal yang gila. Itu pasti akan menjadi momen ‘pinch me’,” ujarnya.

“Yang lain… Saya minta maaf jika saya terdengar sedikit egois sekarang, tetapi ketika saya memikirkan McLaren, saya memikirkan [Ayrton] Senna. Itu adalah kenangan awal dan saya telah melihat Anda tahu, seperti piala di lemari di MTC [McLaren Technology Centre] dan memiliki piala kemenangan sekarang dengan nama saya di kabinet yang hampir sama itu gila,” tambahnya.

“Ini seperti dua hal kecil hari ini yang pasti saya hargai, dan itu adalah dua momen kecil yang saya kira telah memukul saya.”

Ricciardo adalah penggemar NASCAR yang mengaku dirinya telah memilih nomor 3 sebagai penghormatan kepada Earnhardt Sr – sementara Senna adalah salah satu pahlawan motorsportnya bersama legenda MotoGP Valentino Rossi. Kemenangan di Italia pada hari Minggu adalah yang pertama di F1 sejak 2018.

Bagaimana Red Bull dan Aston Martin memperbarui lantai GP Belanda F1 mereka

Meskipun sebagian besar fokus pengembangan Formula 1 telah beralih ke formula baru 2022, perlombaan senjata atas desain lantai telah berhenti mereda.Tema lari sepanjang musim 2021 adalah konvergensi terhadap tata letak lantai sudut terbuka yang tampaknya menghasilkan bantuan dalam menyegel lantai, yang hilang di luar musim berkat pelarangan slot dan pemotongan di sepanjang tepinya.

Red Bull telah memperkenalkan versi baru yang sangat aneh ini, memasang sirip depan melengkung yang menghasilkan saluran antara itu dan sirip belakang.
bagaimana-red-bull-dan-aston-martin-memperbarui-lantai-gp-belanda-f1-mereka
Ini tampaknya melakukan dua pekerjaan yang berbeda, pertama untuk meningkatkan ekspansi aliran udara saat mobil dalam keadaan yaw untuk meningkatkan downforce, dan juga membentuk vortisitas yang dihasilkan di tikungan menjadi sirkulasi yang lebih ketat.

Melakukan hal itu meningkatkan segel ke lantai, memastikan bahwa lebih sedikit turbulensi yang menyelinap di bawah mobil dan mengurangi efektivitas diffuser.

Di sekitar Zandvoort, memiliki pengaturan yang menghasilkan lebih banyak downforce mid-corner pada perbankan penting untuk membawa lebih banyak kecepatan ke dalamnya, dan pembaruan Red Bull tampaknya langsung berhasil.

Max Verstappen melonjak ke posisi terdepan di balapan kandangnya, menempatkan duo Mercedes di bawah naungan, dan mengubahnya menjadi kemenangan di depan kerumunan orang Belanda yang riuh.

Aston Martin juga melanjutkan pengembangan AMR21, mengerjakan ulang sudut lantai yang terbuka dengan susunan sirip baru. Sebelumnya, ada dua koleksi di antaranya; satu duduk di sudut itu sendiri dan yang lain tepat di belakang.

Pakaian Silverstone kembali ke hanya satu kumpulan sirip, tetapi mengurangi panjang kunci dari sirip yang ada di bagian belakang untuk menekan lebih banyak dan mengubah aliran udara yang ada di sekitar sudut yang lebih besar.

Terkejut oleh perubahan peraturan di awal musim, karena hilangnya rentang lantai menghantam mobil rake rendah lebih keras, ini telah menjadi area fokus bersama sepanjang tahun, terutama karena tim ingin naik lebih tinggi dari tempat ketujuh saat ini menempati di kejuaraan konstruktor.

Namun terlepas dari kerja tim, Zandvoort terbukti menjadi akhir pekan yang sulit; Sebastian Vettel tercekik oleh lalu lintas pada putaran terakhir Q1 dan mengalami putaran di Tikungan 3 selama balapan, mengisyaratkan sedikit ketidakstabilan di bagian belakang.

Tetapi ketika musim melewati tanda setengahnya, bukanlah hal yang tidak terduga bagi Aston Martin untuk sekarang menghentikan perkembangan barunya pasca-Monza dan melemparkan banyak hal dengan berinovasi untuk tahun depan.

Covid-19, Grand Prix F1 Jepang Dibatalkan

Keputusan pemerintah Jepang karena masih adanya pandemi. Formula 1 tidak akan balapan di Jepang selama akhir pekan 10 Oktober untuk Grand Prix Suzuka, karena kesulitan yang ditimbulkan oleh pandemi Covid-19.

“Setelah berdiskusi panjang dengan pihak penyelenggara dan pihak berwenang Jepang, keputusan pemerintah Jepang telah diambil untuk membatalkan balapan musim ini karena kompleksitas yang disebabkan oleh pandemi di negara tersebut,” bunyi pernyataan resmi Formula 1.
covid-19-grand-prix-f1-jepang-dibatalkan
Balapan Formula 1 Jepang akan diadakan pada 10 Oktober, seminggu setelah Grand Prix Turki. Penyelenggara motorsport kelas kerajaan berharap balapan di Istanbul tetap bisa berlanjut. Pada bulan Juni, itu tidak mungkin sebagai pengganti pertandingan yang dibatalkan di Kanada, karena Turki masuk dalam daftar merah untuk Inggris, tempat banyak tim berasal. Itu masih terjadi, tetapi Formula 1 sedang menyelidiki opsi (perjalanan).

Tahun kedua berturut-turut
Pembatalan balapan di Jepang untuk tahun kedua berturut-turut bukanlah hal yang mengejutkan. Infeksi meningkat di sana dan sudah banyak yang harus dilakukan tentang pengaturan ketat Olimpiade di Tokyo. Bagi Honda, pemasok mesin untuk Red Bull dan AlphaTauri, itu adalah pil pahit. Pembalap Jepang itu akan meninggalkan Formula 1 setelah tahun ini.

Perubahan pada kalender
Kalender Formula 1 sekarang memiliki 21 balapan, bukan 23, setelah balapan di Australia (21 November) sebelumnya dibatalkan. Kejelasan tentang balapan pengganti diharapkan dalam beberapa minggu ke depan. Organisasi Formula 1 tetap yakin bahwa jumlah 23 Grand Prix dapat dijamin. Perubahan setelah liburan musim panas tidak mengejutkan mengingat situasi korona global.

Balapan Formula 1 yang akan datang
29 Agustus, GP Belgia
5 September, GP Belanda
12 September, GP Italia
26 September, GP Rusia
3 Oktober, GP Turki

Melalui Telegraaf