MotoGP Jerman: Oliveira memimpin FP2 dari Quartararo, Marc Marquez ke-12

Pembalap KTM Miguel Oliveira memimpin sesi latihan kedua untuk Grand Prix Jerman MotoGP dengan 0,220 detik sementara Marc Marquez berada di urutan ke-12 setelah terpilih melawan serangan waktu akhir.

Pemenang balapan Barcelona, ​​Oliveira, mengatur kecepatan awal di pabrik KTM pada awal FP2, patokan pembalap Portugal itu 1m21,823s.

Marquez segera mengambil alih dari Oliveira dengan 1m21.687s, meskipun lap ini ditetapkan dalam kondisi bendera kuning ketika rookie Avintia Luca Marini jatuh di tikungan terakhir.

Hal ini akhirnya menjadi konsekuensi kecil karena Marquez mencatatkan rekor lap tertinggi sesi kedua dengan Honda-nya dengan waktu 1m21.656s.
motogp-jerman-oliveira-memimpin-fp2
Oliveira menurunkannya beberapa saat kemudian dengan 1m21.496s, yang merupakan waktu untuk mengalahkannya hingga tersisa kurang dari 20 menit.

Setelah membatalkan satu set lap untuk mengembalikannya ke puncak setelah momen liar di pintu keluar Tikungan kidal 8, Marquez tidak memiliki drama seperti itu di lap berikutnya dan kembali ke puncak klasemen dengan 1m21.291s.

Sebagian besar lapangan masuk ke mode serangan waktu di saat-saat penutupan FP2, dengan Takaaki Nakagami di LCR Honda yang pertama untuk memperbaiki lap Marquez dengan 1m21.131s.

Ini hanya bertahan selama sekitar satu menit ketika Fabio Quartararo – yang mengerjakan karet bekas pada awal FP2 – pada pekerjaan yang diambil alih Yamaha dengan 1m21.075s, meskipun ia juga dengan cepat digulingkan oleh rekan setimnya Maverick Vinales, yang menemukan 0,078 di pangkuannya.

Oliveira memasukkan 1m20.690s dengan dua menit lagi untuk kembali ke urutan teratas, dan ini akan terbukti menjadi waktu yang tak tertandingi untuk mencapai bendera kotak-kotak.

Quartararo bertahan di urutan kedua di depan Vinales, sementara Alex Rins tampil mengesankan di urutan keempat pada Suzuki pertama meskipun menderita sedikit rasa sakit di lengan kanan yang dia patahkan dua minggu lalu di Barcelona.

Pol Espargaro mengalami kecelakaan kedua di FP2 di Omega di tikungan 3, tetapi rebound ke posisi kelima di akhir di depan Nakagami.

Aleix Espargaro berada di urutan ketujuh di Aprilia, dengan Johann Zarco pebalap Ducati teratas di urutan kedelapan di Pramac GP21-nya di depan pembalap pabrikan Ducati Jack Miller dan Franco Morbidelli dari Petronas SRT.

Marquez adalah salah satu dari sedikit yang tidak memasang ban lunak baru di akhir sesi untuk serangan waktu dan berada di urutan ke-12 dengan upaya sebelumnya 1m21.291s.

Dia membuntuti Danilo Petrucci yang bangkit di urutan ke-11, yang menikmati pergantian kecepatan yang lebih baik di Jerman berkat sasis KTM baru pada RC16 yang dijalankan Tech3-nya.

Juara dunia Joan Mir berada di urutan ke-16 di pabrik saudara Suzuki, sementara Valentino Rossi tertinggal di urutan ke-21 setelah menabrak SRT Yamaha-nya di tikungan pertama di akhir pertandingan.

Pembalap Ducati Francesco Bagnaia tertinggal 1,5 detik dari pabrikannya Ducati di urutan ke-22 dan terakhir, meskipun tampaknya tidak cocok dengan ban lunak baru untuk serangan waktu di akhir sesi.

Sore Marini berakhir dengan tabrakan yang menakutkan di Belokan 7 kiri yang cepat, berjalan tanpa cedera tetapi tidak dapat memperbaiki diri di urutan ke-18 setelah berlari setinggi kedua pada satu titik sesi.

Kena Penalti di MotoGP Catalunya Membuat Quartararo Kehilangan Podium

Minggu Jun 6, 2021. Pembalap Yamaha Fabio Quartararo mengakui bahwa dia tidak tahu mengapa setelan balap kulitnya terbuka penuh di akhir Grand Prix MotoGP Catalan, yang membuatnya kehilangan podium.

Quartararo berjuang untuk meraih kemenangan dengan Miguel Oliveira dari KTM di paruh kedua GP Catalan 24 putaran hari Minggu, tetapi dikejutkan oleh masalah aneh ketika setelan balap kulitnya benar-benar terbuka sendiri dengan sekitar lima lap tersisa.
motogp-catalunya
Pembalap Yamaha itu terlihat melepaskan pelindung dadanya dan melanjutkan berkendara dengan setelan jasnya yang diturunkan setelah gagal memasang ritsletingnya lagi, tetapi pada akhirnya akan turun ke posisi ketiga pada tahap penutupan.

Ekspedisi off-track pada lap 22 juga memberinya penalti waktu tiga detik, yang menjatuhkannya dari posisi ketiga ke posisi keempat di belakang Jack Miller dari Ducati di bendera kotak-kotak.

Ketika diminta oleh Autosport untuk menjelaskan apa yang terjadi, Quartararo mengaku bingung dan mengatakan bahwa Alpinestars sedang menyelidiki masalah tersebut.

Reaksi di media sosial terhadap Quartararo yang terus menurunkan kulitnya terpecah, dengan sejumlah tokoh – termasuk juara dunia MotoGP dua kali Casey Stoner – percaya bahwa pebalap Yamaha seharusnya didiskualifikasi dari balapan.

Aturan FIM tentang peralatan keselamatan pengendara menyatakan: “Peralatan harus dipakai, diikat dengan benar, setiap saat selama aktivitas di trek.”

Quartararo – yang sudah tidak setuju dengan hukuman waktunya karena melebihi batas lintasan – percaya masalah kulitnya dan apakah harus ada hukuman lebih lanjut tidak boleh lebih jauh.

sumber : autosport

Rossi-Balapan Flag to Flag Itu Berbahaya

Valentino Rossi turun ke urutan ke-11 dengan Petronas SRT Yamaha, sementara rekan setimnya Franco Morbidell jatuh di lap pembuka di Blue esses tetapi diulang untuk finis di urutan ke-16. Rookie Avintia Luca Marini berada di urutan ke-12 pada balapan basah pertamanya di depan Brad Binder dari KTM, rookie Avintia lainnya Enea Bastianini dan Pramac stand-in Tito Rabat.

Marc Marquez bergabung kembali setelah kecelakaan sebelumnya, tetapi jatuh untuk kedua kalinya pada lap 18, dengan Miguel Oliveira dari KTM juga tersingkir – dengan Rins terjatuh untuk kedua kalinya.

Balapan Le Mans 27 lap hari Minggu dimulai dalam kondisi kering tetapi lapangan terpaksa mengganti sepeda basah mereka pada akhir tur kelima karena kondisi cuaca yang memburuk.
kualifikasi-motogp-2021
Lari licin di trek basah sebelum berhenti berhasil menarik perhatian sejumlah pembalap, dengan Joan Mir dari Suzuki menabrak dan akhirnya pemenang Jack Miller berlari keluar jalur di the Blue esses ketika dia mengunci kedua ban.

Seperti yang telah beritakan oleh media autosport online – Ketika ditanya pendapatnya tentang balapan bendera-ke-bendera, pembalap veteran Rossi berkata: “Secara pribadi saya tidak suka balapan bendera-ke-bendera, terutama karena lebih berbahaya.

“Terkadang kami harus pergi dengan ban licin saat basah, atau sebaliknya.

“Saya lebih senang melakukan balapan dengan jangka waktu 45 menit, sebab Anda bisa mengikuti ritmenya, Anda juga dapat menggunakan Taktik balapnya . tapi waoooo lebih sulit. ”

Rossi menunjukkan performa yang baik dalam kondisi basah penuh pada sesi pemanasan hari Minggu dan secara umum menikmati akhir pekan yang lebih baik di Le Mans setelah mendapatkan keuntungan dengan Yamaha pada tes Jerez pasca balapan dua minggu lalu.

Akhirnya menyelesaikan balapan Le Mans di urutan ke-11 karena masalah traksi yang biasa dialami Yamaha dalam kondisi pengeringan muncul, Rossi merasa dalam kondisi basah atau kering sepenuhnya dia bisa berjuang untuk 10 besar.